Новая Nokian Hakkapeliitta С3

Ведущий производитель зимних автомобильных шин Nokian выпустил новую модель Hakkapeliitta С3. Это шипованная резина с выдающимися ездовыми качествами предназначена для пониженных температур. После многочисленных тестов и испытаний синонимом этой модели стали надежность, управляемость и износостойкость. Долговечность гарантирует обновленный металлический каркас шины из крепких стальных прутьев в сочетании с измененной формулой резиновой смеси. Все это способствует высокой продуктивности в экстремальных зимних условиях, и, что не мало важное, экономичности благодаря низкому сопротивлению качения

Автошина Nokian Hakkapeliitta C3 будет представлена в типичном для этого сегмента широком диапазоне типоразмеров от R14 до R16, это более 25 моделей разных размеров с единым рисунком проектора для легковых и грузовых автомобилей. Массовый выпуск Nokian Hakkapeliitta С3 как и Hakkapeliitta CR3 запланирован на осень 2014 года в России и странах Европы.

Научный центр Nokian Tyres провел много испытаний новинки прежде чем она вплотную подошла к массовому выпуску. Для тестов отдел безопасности компании не поскупился средствами, итогом кропотливой работы стали тесты нескольких моделей за полярным кругом, жесткий тест на износостойкость в горных районах и испытание на курсовую устойчивость по заледенелой трассе. Результаты превзошли все ожидания, шина показала максимальную отдачу и стала фаворитом по техническим характеристикам.

Что касается шиповки колес, то тут разговор короткий, фирма Nokian и так на первом месте по качеству шипов на колесах, так что разработчики не стали придумывать велосипед заново. Они установили высококлассные шипы на все новые модели и не за зря. Шипы, кроме, и без того понятной цепкости со льдом, надежно «сидят» в протекторе и не вылетают даже при езде на голом асфальте.

Вместе с некоторыми моделями известной серии Hakkapeliitta, эта модель получила новый стальной каркас для большей износостойкости. Феноменальная стойкость к низким температурам улучшенной резиновой смеси делает эти шины более послушными на заснеженной дороге. Изменений претерпела и сама форма колеса - за счет более широких краев протектора было увеличено пятно контакта. Так же модифицировали направление и глубину ламелей для лучшего сцепление со снегом. Все эти инновации сделали шину на редкость послушной, даже если водитель умудрится пустить машину в занос, шина не потеряет контакт с дорогой, поэтому достаточно легко вернуть управление автомобилем - это огромное достижение, особенно для наших дорог.