Continental разрабатывает низкоуглеродистую резиновую смесь для пневматических пружин

Компания Continental представила новую резиновую смесь для пневматических рессор коммерческих транспортных средств, разработанную для уменьшения углеродного следа и повышения эффективности в экстремальных климатических условиях.

Пневморессоры Tough RuNR, изготовленные из смеси улучшенного натурального каучука и этилен-пропиленового каучука (EPDM), будут продемонстрированы на выставке IAA Transportation 2024, которая пройдет в сентябре в Ганновере.

Эти пневморессоры позволяют сократить выбросы углерода, связанные с резиновой смесью, на 50% по сравнению с традиционными пневматическими рессорами из хлоропренового каучука. Новая конструкция обеспечивает эффективную работу в широком диапазоне температур, выдерживая как экстремальную жару, так и холод. Снижение углеродного следа основывается на внутренних расчетах компании Continental, сравнивающих новые пневматические рессоры Tough RuNR с традиционными моделями из хлоропренового каучука.

Специалисты по материалам из группы ContiTech компании Continental разработали пневматические рессоры Tough RuNR, заменив синтетический каучук улучшенной смесью натурального каучука. Доктор Кевин Борк, руководитель отдела маркетинга и стратегии промышленных решений в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке в компании Continental, отметил: "Мы обладаем необходимой компетентностью, опытом и пониманием экономической целесообразности для постоянного улучшения углеродного следа нашей продукции".

Традиционные пневматические рессоры из натурального каучука устойчивы к холоду, в то время как рессоры из хлоропренового каучука лучше подходят для высоких температур и суровых условий. Tough RuNR от Continental, сочетающие натуральный каучук с улучшенным EPDM, эффективно справляются с обеими крайностями, снижая старение материала и противостоя озону и ультрафиолетовому излучению.

На выставке IAA Transportation, начинающейся 17 сентября, компания Continental представит свои идеи по созданию более устойчивых пневматических рессор. Компания планирует увеличить использование переработанных материалов и повысить возможности своей продукции для вторичной переработки.

Марк Лайнеманн, руководитель продуктовой платформы пневматических пружин в Continental, отметил, что разработка Tough RuNR является частью общей стратегии по улучшению эксплуатационных характеристик и экологической устойчивости: "Tough RuNR демонстрирует нашу способность делать продукцию более экологичной и показывает, как мы используем экологичные материалы для постоянного совершенствования нашей продукции и удовлетворения потребностей наших клиентов".