Китайская группа производителей оказывает сопротивление новому стандарту

Ассоциация China Rubber Industry Association выразила свое категорическое несогласие с новыми стандартами, установленными правительством Китая в отношении импорта резинового сырья и их производных смесей.

По сообщению официальных источников, новый стандарт, подготовленный китайским правительством, предусматривает в новых шинах до 88% сырой и аналоговой резины, в отличие от существующей на сегодня нормы в 95-99%.

Новые регулирующие нормы планируют ввести в действие 1 января 2015 года, причем со стороны группы поставщиков АСЕАН здесь оказывается весомое давление. По оценке агентства CRIA, около 88% всех необходимых материалов для изготовления шин получаются путем смешения различных составных компонентов, а поставщики со стран АСЕАН испытывают значительный недостаток в таких составляющих элементах. Ассоциация предупреждает о том, что такое постановление приведет к «нарушению текущей стабильности на рынке».

Большая часть китайских потребителей нуждается в тех компонентах для резины, которые завозятся со стран АСЕАН. Не выдерживая высоких тарифов на закупку компонентов, китайские производители шин часто выбирают в качестве таких ингредиентов заменители натуральной резины.

По словам информационных агентств Китая, многие производители шин используют специальные смеси резины, в качестве которых часто выступают заменители натурального каучука, причем они достигаю уровня 95% и выше, что делает возможным производство шин в значительных объемах. При этом стоимость такого сырья получается около 1200 юаней (228,25 $) за 1 тонну.

С новой поправкой, материалы с 95%-ым составом сырой резины уже не будут иметь льготный нулевой тариф, поскольку больше не будут попадать в такую категорию. Производители шин, в результате этого, по всей видимости, перейдут на более высокие и дорогостоящие стандарты резиновых изделий, поскольку в противном случае им будет невыгодно производить шины, затрачивая такой высокий процент натурального каучука.

Все это, конечно же, приведет к сильному увеличению стоимости конечной продукции, причем производители, скорее всего, перейдут под обычные нормы и стандарты, так как будут вынуждены не использовать свыше 88% резиновых заменителей.

По прогнозам аналитиков до 1 января производители шин постараются по максимуму завести необходимые компоненты в Китай, до вступления постановления в официальную силу.

Таиланд уже выразил свою обеспокоенность относительно такой тенденции, сообщив о том, что, к сожалению, тайские производители шин потеряют часть китайского рынка.

Ранее в ноябре министр по агропромышленному комплексу в Таиланде призвал Китай к рассмотрению вопроса отсрочки данного постановления на 1 год. Господин Пуенгборн Аутайя попросил дать Тайским производителям шин время для изменения своих технологических процессов для приведения их в соответствие с новыми стандартами.