Трехмиллиметровая глубина протектора летних шин

При глубине протектора менее 3 мм ходовые характеристики летних шин заметно ослабевают. Это показал шинный тест, проводимый представителями швейцарского издания «Auto Illustrierte» совместно с экспертами по безопасности компании TÜV SÜD, в южно-французской провинции Миреваль. Резюме: «При глубине в три миллиметра пора задуматься о замене шин», - сказал Томас Зальцингер, руководитель группы от TÜV SÜD.

Изношенные шины, неправильный размер, недопустимые колесные диски. За первое полугодие 2013 года на техосмотрах были выявлены практически 2,5 миллиона автомобилей с дефектными колесами. Это послужило причиной тому, что команда «Auto Illustrierte» в сотрудничестве с TÜV SÜD решили повысить осведомленность автомобилистов в теме безопасности шин. Особое внимание при тестировании было отведено поведения на мокрой поверхности. Как показал результат, значительные изменения произошли в тормозном пути, сцеплении с дорогой и тяговой силе. Так, при глубине протектора в 2,6 мм на скорости от 80 до 20 км/ч тормозной путь составил 33,2 метра.

Показатели новых шин: 28,6 метров. Зальцингер добавил: «В некоторых случаях изношенных шин тормозной путь увеличивается еще на 5 метров».

Контроль аквапланирования

Испытуемые: летние шины марки Dunlop Sport Maxx RT с различными диапазонами глубины протектора, новая резина и шины от 4 до 2,6 мм. Автомобиль: VW Golf GTI с мощностью в 230 Л.С. Тест: влажное и сухое торможение, аквапланирование при водной глубине в 7 мм, сцепление с мокрой и сухой дорогой, а также показатели шума в салоне. Место: полигон Goodyear / Dunlop в южно-французском Миревале. Исследования проводились в присутствии независимых экспертов из компании TÜV SÜD.

Тест наглядно показал слабые стороны изношенной резины на мокрой дороге. Помимо увеличения тормозного пути, стоит добавить такие отрицательные моменты, как плохая управляемость, повышенный риск аквапланирования. Подобные показатели доказывают правомерность использования новых шин. Они увеличивают скорость движения на мокрой поверхности в среднем на 12 км/ч в отличие от моделей с глубиной протектора в 2,6 мм. Заключение профессионала в области шин Зальцингера: «Шины с 2,6-миллиметровой глубиной уже не обеспечивают должной безопасности на мокрой дороге. Следовательно, крайне опасно не менять шины до тех пор, пока они не достигнут допустимой законом глубины в 1,6 мм. Оптимальным вариантом станет замена шин по достижению глубины в 3 мм.

Компания TÜV SÜD работает в Гархинге под Мюнхеном, в крупнейшей европейской независимой лаборатории Reifen-/Räder-Labor. На протяжении многих лет ее эксперты занимаются детальным изучением показателей различных шин, потому постоянно взаимодействуют с мировой автомобильной промышленностью в вопросе покрышек и резины.