Pirelli уходит из Formula 1

На фоне слухов о том, что в Formula 1 может вернуться Michelin, директор по автоспорту Pirelli Пол Хембери во вторник, 25 июня, заявил, что на самом деле итальянская компания уже почти закончила процедуру продления контракта с чемпионатом

По словам Пола Хембери (Paul Hembery), Pirelli уже подписала соглашения о продолжении поставок шин с большинством команд. «В течение двух недель мы должны подписать все соответствующие документы, так что мы остаемся в Formula 1», - заявил он изданию La Gazzetta dello Sport.

В то же время г-ну Хембери пришлось отвечать на новую волну критики в адрес Pirelli. Последними, кому не понравилась работа шинного поставщика, стали представители Lotus, заявившие, что Pirelli слишком осторожно подошла к выбору шин для следующих нескольких этапов. В ответ на это г-н Хембери призвал не забывать, что в этом сезоне болиды стали быстрее, чем ожидалось в начале года, а компаунды шин Pirelli изнашиваются быстрее, чем в 2012 году.

Он также опроверг заявления о том, что выбор шин для предстоящих этапов обусловлен давлением со стороны Red Bull и Mercedes, которые в течение всего сезона критикуют шины Pirelli за слишком агрессивный износ. «Их болиды все также усиливают износ шин, - отметил он. - Это правда, что Lotus лучше работает с шинами в жару, в Сильверстоуне же мы ожидаем типичной для этой трассы погоды с облачностью, прохладным воздухом и небольшим дождем. Наша цель обеспечить не более двух - трех пит-стопов, так что мы двигаемся в этом направлении».

В то же время поскольку несколько команд, в том числе Lotus, запретили Pirelli менять компаунды посередине сезона, г-н Хембери признал, что в Сильверстоуне возможна и гонка с четырьмя пит-стопами. «В прошлом году у нас было два пит-стопа, поэтому с более мягкими шинами их точно будет три, а может быть, и четыре», - сказал он.

Г-н Хембери также подтвердил, что планы по замене металлического корда на кевларовый, были отложены и будут осуществлены, только если будут «сюрпризы». «Вместо этого мы теперь используем новый клей, удерживающий протектор, что должно решить проблему с отслоением, - отметил он. - Мы также планируем испытать в Сильверстоуне прототип шин с жестким компаундом, обладающим повышенным ресурсом».