Зимние новинки 2014 года от Pirelli

Зима – самое ответственное время года для производителей шин. Ведь именно на зимней дороге выходят на первое место эксплуатационные и техническое характеристики не автомобиля, а его шин. Именно от них на заснеженной и обледенелой трассе будет зависеть управляемость автомобиля, динамика и безопасность его движения.

И ведущие мировые производители, в частности, итальянская компания Pirelli обязательно готовят к очередному зимнему сезону целый ряд новинок, которые повышают курсовую устойчивость, увеличивают маневренность и динамику автомобиля на заснеженной и обледенелой трассе. Рассмотрим некоторые новинки, подготовленные компанией Pirelli.

Pirelli SottoZero Serie 3

Эта модель нешипованных шин стали результатом уникальных инновационных технологий, секрет которых итальянцы не раскроют даже под страхом смертной казни. Ведь именно благодаря им «Пирелли» уверенно входит в тройку лидеров мировых производителей шин. Однако кое-что они всё-таки рассказали во время презентации шины.

Во-первых, при разработке данной модели активно привлекались специалисты из спортивного подразделения компании, которые, на минуточку, создают шины для формульных болидов. Поэтому неудивительно, что хотя эта модель и зимняя, она еще и высокоскоростная.

Во-вторых, самое пристально внимание было уделено повышению безопасности движения. Высокие скорости на зимней дороге без должного уровня безопасности – это гарантированная авария. Поэтому данную модель тестировали на заснеженных дорогах Финляндии и Швеции, на горных серпантинах австрийских и итальянских Альп. Даже на трассы зимней Новой Зеландии её свозили, чтобы проверить, насколько качественно SottoZero Serie 3 цепляется с мокрым асфальтом при нулевой температуре. В качестве экзаменаторов на этих тестах выступали супер-кары от МакЛарен, Мазерати, Ламборджини и Мерседес-Бенц AMG. По результатам многочисленных тестов был сделан вывод – эта зимняя шина позволяет спортивным автомобилям проходить по обледенелой трассе крутые повороты с минимальными отклонениями от безопасной траектории и без снижения скорости движения.

Причины стольк внушительных результатов:

• Увеличение пятна контакта. Чем оно больше, тем лучше сцепления протектора с дорогой.
• Оптимизация рисунка протектора и увеличение ширины канавок. Это позволило максимально равномерно распределять давление в протекторе при прохождении скоростных поворотов, что, в свою очередь, повысило управляемость автомобиля и точность его манёвров.
• На поверхность протектора в большом количестве были нанесены объёмные ламели, увеличившие в несколько раз качество сцепления протектора с заснеженной и обледенелой дорогой.
• Применена специальная резиновая смесь, в состав которой включены особые полимерные компоненты, максимально приближающие механические характеристики шины Пирелли СоттоЗеро Серие 3 к движению по сухому асфальту.

В результате, установив на своем автомобиле данную модель, вы получите управление автомобилем на зимней дороге, максимально приближённое к управлению автомобиля на летней грунтовой дороге.

Pirelli Ice Zero

А это уже шипованная модель. Шины Pirelli Ice Zero разработаны для эксплуатации в самых суровых условиях приполярных районов Канады, Скандинавии и России. Они отлично себя зарекомендовали во время сильных морозов, при езде по глубокому снегу с рифлёным настом и по обледенелому асфальту.

При создании резиновой смеси для данной модели была применена фирменная технология Dual Stud – переводится как «сдвоенный шип». Эта технология также была создана при активном участии специалистов спортивного подразделения компании, разрабатывающих шины для «Формулы-1».

Соответственно, главной особенностью данной модели стали удлинённые шипы, изготовленные из вольфрамо-карбидового сплава. Основание шипов более широкие, чем у их аналогов. Благодаря этому тяговые усилия равномерно распределяются по всему ободу, что, во-первых, предотвращает вращения внутри резиновой конструкции, а во-вторых, эффективно компенсирует продольно-поперечные нагрузки. Это позволило снизить к минимуму подвижность шипа и значительно увеличить качество его сопротивления качению автомобиля по обледенелой дороге.

Испытания шины Пирелли Айс Зеро происходило в районе Северного полярного круга, и на них шип с двойным сердечником доказал, что он равен по эффективности сразу двум стандартным шипам. Это означает, что без урона показателей безопасности можно снизить количество шипов и уменьшить вес колеса, что благотворным образом отразится на управляемости автомобиля и его аэродинамических показателях.

Фактически, итальянская компания, создав шины Pirelli Ice Zero, создала очередной прорыв в разработке и применении зимних шин, предложим на рынок высокотехнологичную модель, обладающую поистине выдающимися показателями.