Итоги выставки The Tire Cologne 2024

Результаты выставки The Tire Cologne 2024 отмечают значимый поворотный момент для мировой шинной индустрии. В последние несколько кварталов крупные бренды теряют свою долю рынка в различных сегментах и регионах, что является частью долгосрочного процесса, начавшегося более 20 лет назад, но значительно ускорившегося в последние годы. Существенное ослабление позиций премиальных брендов началось в 2000-х годах, когда Китай активно расширял свои производственные мощности.

Азиатские бренды, особенно китайские производители шин, укрепляют свое присутствие благодаря конкурентоспособным предложениям и глобальной экспансии. Они успешно увеличивают свою долю рынка не только в Европе, но и в Индии, Латинской Америке, Африке и России.

Переход ведущих сотрудников в китайские компании

Этот виток китайской экспансии обусловлен рядом факторов. Во-первых, крупные производители шин увольняют топ-менеджеров из-за ограниченных возможностей карьерного роста. Ранее ветеранам с 20-летним стажем в компаниях типа Michelin было трудно представить переход в азиатские компании, но сейчас они активно переходят, ища новые возможности в условиях цифровизации и разнообразия. Новое поколение менеджеров в китайских компаниях также способствует улучшению стратегий и отношений с клиентами.

Модернизация производства

Китайские бренды также модернизируют свои производственные мощности в странах с низкими затратами (Вьетнам, Марокко, Мексика и т.д.), создавая высокоавтоматизированные заводы с улучшенными производственными процессами. Это стоит в ярком контрасте с устаревшими и менее эффективными структурами производства у крупных международных компаний.

Sailun представил целый ряд новинок Atrezzo Erange и Atrezzo Elite 2

Оптимизация затрат

Конечные потребители и автопарки все более внимательно относятся к своим расходам, что стимулирует компании, снижающие свои издержки. Независимые данные о совокупной стоимости владения показывают, что не всегда выгоднее выбирать премиальные бренды.

The Tire Cologne 2024 стала крупнейшим мероприятием в Европе и, возможно, в мире с 2019 года, в условиях сокращения шинных выставок из-за пандемии коронавируса. Отсутствие Michelin, Bridgestone и Goodyear на выставке отражает изменения в индустрии, где китайские компании, такие как Sailun, Prinx, Linglong, ZC и другие, активно демонстрируют свои достижения и стремление к устойчивому росту и развитию, а не только к снижению цен.