Летние шины Toyo 245/45 R18 в Краснодаре

Отличные резина, сколько проходят покажет время .
Плюсы: Цена , тишина, комфорт, держак. Производитель Япония
Минусы: Пока нет, надеюсь и не будет

Откатал на этой резине полных 3 сезона. Лучшая резина, что у меня была . Я люблю позажигать (200-200 ( км/ч. Буду брать точно такую же на замену.

По городу не понравилась.
Но по трассе ведёт себя идеально.
Шумновата
Плюсы: Идеальна для трассы
Минусы: Поведение в городе не нравится.

Полная шляпа. Откатал два сезона, когда была новая никаких претензий не вызывала. Да, рулится, тормозит, хороша на мокрой дороге. Но то, что началось потом, это кошмар какой-то. По истечении второго сезона начала страшно гудеть. Гул стоял как в жигулях с воющим мостом. Начал было грешить на техническое состояние авто. Поменял ступичные подшипники, поменял подвесной, поменял даже гранату. А оно гудит. И вот, подошло время переобуваться на зиму...и о боже - тишина. Так что, никому не советую покупать. Полный отстой.

Резина свежая, 2021 года. Протектор класс, думаю будет смотреться круто. Брал на следующей сезон, по этому о характеристиках по эксплуатации сказать ничего не могу. Сейчас докатываю летнюю Toyo Proxes CF2, все устраивало, по этому остановился на марке Toyo

Отличные шины. Спасибо большое интернет -магазину. Удачи вам!

Отъездил полностью прошлый летний сезон, по сравнению с аналогичным, которые у меня были, и хорошие китайские и именитые Nexen, Yokohama, эти Toyo выигрывают во всех отношениях, вот что называется, бренд не испортился с годами и даже с производством на разных континентах, технология у завода по изготовлению и качество материалов для него, остались на уровне

Купил в 14м году, резину производства 12-го. 2055516.
На сегодня проехала 54 тысячи. Износ небольшой, протектора еще очень много осталось, но резина превратилась в пластмассу и пошла мелкими трещинами.
По эксплуатационным качествам, не могу сказать, что-то прям вот хорошее. После первых 20 тысяч где-то, стала довольно шумной, но дорогу держит нормально, особых косяков за резиной замечено не было, если б стерлась за этот пробег не так обидно было б, а так уже два сезона и 10к назад логично было бы выкинуть её, но пробеги на машине стали мизерными и жаба не давала этого сделать. Вот на это лето уже даже жаба дала добро выкинуть.
Понимаю, что наверное 7 лет это все же срок не малый для резины, но на других машинах другие производители живут у меня лучше и дольше.
На следующий год после покупки этой и зиму решил купить Toyo,
положительные эмоции, там пробег вообще смешной 17к за 6 лет, но зато никаких намеков на трещины или изменение консистенции резины.
Плюсы: управляемость низкий износ устойчивость к повреждениям
Минусы: относительно малый срок хранения первоначальных характеристик через 5 лет начала трескаться

Катаюсь на Калине Кросс. К лету 2020-го родные Pirelli Cinturato за 5 лет скатались в ноль, на одном колесе оторвался кусок резины и стал виден корт. Тут надо отметить, что стиль вождения у меня достаточно агрессивный. И Калина расшита, перечипована и пр. Поэтому подходил к выбору новых колес предельно скрупулезно. По ценнику мог себе позволить что-то в пределах 50$ за одно, то бишь 200$ за комплект. Сперва остановился на классике Toyo - лидере их продаж Proxes CF2. Ставил их до этого начальнику на иномарку. Видел, что ходят они великолепно, да и отзывы хорошие. Но один момент сильно смущал. Все-таки CF2 чисто "шоссейники", а мне приходится частенько съезжать на грунтовые или просто плозие дороги, где шоссейный рисунок будет заметно уступать альтернативным "нарезкам".
Не буду долго перечислять, сколько других разных моделей пересмотрел и перечитал отзывы. (Кстати всем советую перед покупкой читать отзывы, и еще гуглить treadwear шин, потому что это самый верный показатель, сколько сезонов вы откатаете резину)
Решился на Proxes TR1 (мой размер 195/55 R15)
Эта резина типа модернизация их весьма известной модели T1R. Отзывов было мало на резину. Но все хорошие. Тредвер я вообще нигде не нашел, даже на официальных сайтах. Но рисунок, комбинирующий в себе шоссейные линии и нарезку для мокрой трассы и бездорожья, а также все-таки бренд, меня подкупили. Вышел из бюджета вообще незначительно. Балансировка по 20 грамм. Когда переобувался, также выровнял диски, дабы все, что должно быть круглым - таким и было, и ощущения от новой резины были без помех на неровности других элементов.
Короче, то, чего боялся, не подтвердилось. Шина очень тихая. Не смотря на рисунок. Летом и осенью часто ездил по трассе 140-150. При закрытых окнах слышен только движок. Характерного гула от резины не наблюдалось. В поворотах держит мертво. Конечно не слики, но приходилось приложить реально не мало усилий, чтобы сорвать задние колеса на скрип. На светофорах при резком трогании на асфальте буксуют недолго. Схватывают четко. Ну и самое интересное - на дожде держат как на сухой трассе. Заходил в повороты на 140 в хороший ливень, когда слой воды на трассе держится плотняком, никаких намеков, что сцепление с дорогой потеряется - не было.
За свои деньги это лучшая резина, как по мне. Подойдет особенно тем, кто любит скорость, но карман не позволяет поставить премиальную резbye. Кстати, свой размер был только Тайваньского производства. Но не думаю, что оригинальная японская будет хуже.
Берите смело! Всем советую

Приобрел эту резину в размере 205Х55Х16 в 2018 году. На сегодня в таком состоянии, что еще на 2 сезона хватит. Резиной очень доволен, хорошо держит и по сухому и по мокрому асфальту, в поворотах чувствуешь себя уверенно не заносит не пробуксовывает на стартах. Тормозит отменно. Не хуже чем дорогая резина. До этого стояли бриджики, большой разницы не заметил. Ежу обыкновенно, и не лихачу, в то же время и не как улитка! Очень рекомендую к покупке!