Зимние шины Toyo 265/70 R15 в Краснодаре
Укажите автомобиль
Сортировка: рекомендуемые
Показано 1 - 4 из 4 шин
Популярные размеры шин R15
4.3, отзывов 19
Средняя оценка Последние отзывы Toyo 265/70 R15
Сортировка: по дате
Toyo Open Country G-02 Plus 265/70 R15
Ужасная резина, дорогу не держит вообще, только сухой асфальт и не более
Toyo Open Country G-02 Plus 265/70 R15
Шикарная резина. Ставил на Tucson 2007. Парковка в сугробе была не проблема, рыхлый снег практически был не заметен. На льду, по воде, в горах зимой, вела себя отлично. В теплое время тоже отлично справлялась. За 7 сезонов использования протектора осталось около 5-6мм, еще ездить и ездить бы, но уже состарилась сама резина.
Toyo Observe Garit G3-ICE 265/70 R15
Зимы пока такой нет, но мне нравится: комфортная езда, плавный ход, отлично!
Toyo Observe Garit G3-ICE 265/70 R15
Никогда не подводила. За 3 сезона накатал прилично, а износа очень мало, производитель Япония. В лютые зимы, когда снега навалило, проходил там где и паркетники не совались, правда резина была свежак. Одно замечание: в гололёд надо быть чуток аккуратней на дороге. А так твердая 5. По сравнению с Савой, Йокохамой и Гудиком вообще огонь.
Toyo Observe Garit G3-ICE 265/70 R15
Резина лучшая за свои деньги. Отлично ведёт себя и на трассе, и в городе. Однозначно рекомендую.
Toyo Observe Garit G3-ICE 265/70 R15
Шины класные! Доволен на все 100%. Дорогу держат как снежную так и ледяную, но только с шипами.
Toyo Observe Garit G3-ICE 265/70 R15
Отъездил 3 сезона. Резина отличная. Не шумная,мягкая,выгребала везде, авто устойчив на дороге в любых условиях. Один минус: после 2х сезонов повылетали практически все шипы. Но даже без них 3й сезон выезжал везде. Если бы не вылетали шипы, то эта резина вполне достойная.
Toyo Observe Garit G3-ICE 265/70 R15
Купил эту резину как вторую пару на заднюю ось (впереди стоит йокохама ig 55. Машина vw touran). Ну что сказать сначала было просто желание выйти из машины и порезать к чертовой бабушке такую резину - ну очень шумная. Просто было обидно что так влип ( йокохамы в наличии не было а ездить нужно было уже сейчас). Километров 500-600 ездил, притирал и... Таки стала значительно тише. Потом в 16-17 числах пришлось ехать на Киев из Николаева в жуткий гололёд, и что я вам скажу таки шипы рулят - прям спокойно. Машина уверенно держит дорогу. Через 50 км прям даже расслабился и появилась уверенность. Обратно ехал уже по расчищеной дороге 130-160км/час ( благо радаров в Украине пока нет) и машина на асфальте тоже как вкопанная. И оттормаживается машина уверенно. Хотя и тормозит шумно ( пешеходы ругаются).
Плюсы: Шипы это всегда шипы. Всетел пару раз в очень большие ямы но резина выдержала.
Минусы: Шумно. Шумно. Ну очень шумная. Хотя уже 5 тыс км и словно стихла.
Плюсы: Шипы это всегда шипы. Всетел пару раз в очень большие ямы но резина выдержала.
Минусы: Шумно. Шумно. Ну очень шумная. Хотя уже 5 тыс км и словно стихла.
Toyo Tranpath S1 265/70 R15
Я приобрел эти шины в 2009 году когда они появились у нас на рынке. У меня машина Черти Тигго, и зимой я езжу только на зимней резине. Это отличная резина, на подъеме по Воздухофлотском проспекту, машина идет по снегу, как по асфальту, не скользя по дороге. Единственный небольшой минус, при езде по мокрому асфальту, резина шумит.
Toyo Observe Garit G3-ICE 265/70 R15
Типоразмер 175 / 70 R13 (не шип)
Очень мягкая.
- На малых скоростях (до 60 км/час) резина отличная.
- В промежутке от 60 до 80 - начинаешь чувствовать полет.
- Свыше 80 км/час сцепление с дорогой теряется.
Я это понял, когда на ПРЯМОЙ дороге, на ЧИСТОМ асфальте, при температуре -15, при скорости 90 км/час мой автомобиль повернуло почти поперек дороги. Пришлось до окончания зимы за городом ехать ниже 80 км/час.
Плюсы: Выгребает и по рыхлому снегу, и по грязи, и на обледеневших подъемах останавливался и стартовал (специально для проверки сцепки резины и льда). Но повторюсь - это скорость до 60 км/час.
Минусы: При скорости выше 80 км/год автомобиль теряет сцепление с дорогой (становиться неуправляемым).
Очень мягкая.
- На малых скоростях (до 60 км/час) резина отличная.
- В промежутке от 60 до 80 - начинаешь чувствовать полет.
- Свыше 80 км/час сцепление с дорогой теряется.
Я это понял, когда на ПРЯМОЙ дороге, на ЧИСТОМ асфальте, при температуре -15, при скорости 90 км/час мой автомобиль повернуло почти поперек дороги. Пришлось до окончания зимы за городом ехать ниже 80 км/час.
Плюсы: Выгребает и по рыхлому снегу, и по грязи, и на обледеневших подъемах останавливался и стартовал (специально для проверки сцепки резины и льда). Но повторюсь - это скорость до 60 км/час.
Минусы: При скорости выше 80 км/год автомобиль теряет сцепление с дорогой (становиться неуправляемым).